与传统型清洁生物燃油车辆船相对来说，该船型在工业节能可以避免直接污染物几个方面存在为显著强势：不断可节省成本约20%的高能耗，可以避免约27%的碳直接污染物、30%的氮防氧化反应物直接污染物、99%的塑炼物直接污染物和90%上文PM粒子物直接污染物。海船投身运维后可实现了24%上文的减碳率，每航次可可以避免二防氧化反应碳直接污染物2100多吨。

沈氏节能发展新式LNG高压力精馏机器器防寒结高技术确定了机器在享乐主义前提条件下的相对稳定行驶，为船只的健康安全航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。